Ab 2024 sind UAZ Buhanka-Fahrzeuge bei Travel Land nicht mehr zu mieten
Begründung: Unzuverlässigkeit und häufige Pannen
Legenden über die Überlebensfähigkeit und Zuverlässigkeit sowjetischer und russischer Autos bleiben leider nur Legenden.
Der Fairness halber sollte jedoch erwähnt werden, dass der Lada Niva eine Ausnahme von dieser Regel darstellt. Trotz des geringen Komforts ist auch der Lada Niva eine gute Wahl.
Wenn Sie einen 4×4-Mietwagen in Kirgisistan suchen, empfehlen wir Ihnen dringend, ein Auto von bekannten Marken zu wählen: Toyota, Nissan, Mitsubishi
Diese Fahrzeuge sind für die Straßen Kirgisistans geeignet, da sie zuverlässig und komfortabel sind.
Die Geschichte des UAZ Bukhanka:
Der UAZ-452 ist eine Familie von Geländewagen, die seit 1965 im Uljanowsker Automobilwerk (UAZ) hergestellt wird. Das Vorgängermodell UAZ-450 (produziert zwischen 1958 und 1966) basierte auf dem Fahrgestell und dem Motor des GAZ-69 Jeeps und war das erste „vorwärtsgesteuerte“ Fahrzeug dieses Typs, das in der Sowjetunion und Russland gebaut wurde.
Fahrzeuge, die zwischen 1965 und 1979 hergestellt wurden, waren mit Scheinwerfern im alten Stil ausgestattet: Die Blinker waren farblos (weiß), die Rücklichter waren rund und die Rückseite der Karosserie war runder. Spätere Modelle nach 1979 erhielten gelbe (gelbe) Blinkleuchten, und die Rückleuchten waren etwas größer und rechteckig.
Im Jahr 1985 wurde der Transporter aufgerüstet und in separate Untermodelle aufgeteilt: 39625, 3962, 3303, 3909 und 2206. Die Modernisierung umfasste Beleuchtungseinrichtungen, die den modernen internationalen Anforderungen entsprachen, eine Alarmanlage, eine neue Instrumententafel und einen neuen Tachometer. Die Bremsen wurden neu gestaltet. Der Motor wurde ebenfalls modernisiert und seine Leistung von 78 PS auf 99 PS erhöht.
Anfang der 2000er Jahre erhielt das Modell neue Seitenspiegel aus Kunststoff, die vom GAZ GAZelle Van übernommen wurden, Kopfstützen an den Vordersitzen und neue Beifahrersitze für eine Minibusversion (2206) erhielten ebenfalls Kopfstützen.
Gestaltung
Wegen der äußerlichen Ähnlichkeit mit einem Brotlaib wurde der Wagen auf Russisch als Буханка (Buchanka, Laib) bekannt. Die Version des Krankenwagens erhielt den Spitznamen Таблетка (tabletka, eine Pille). Der Lieferwagen wird in mehreren Modifikationen hergestellt, wobei der Hauptunterschied in der Art des Aufbaus besteht (z. B. UAZ-3741 Lieferwagen (bekannt als Buchanka) oder UAZ-3303 Pickup, der als Golowastik (Kaulquappe) bekannt ist).
Die Karosserie des Lieferwagens ist in der Regel mit zwei Vordertüren, einer einflügeligen Tür auf der rechten Seite und einer zweiflügeligen Tür am Heck ausgestattet, wobei die genaue Konfiguration je nach dem spezifischen Umbau variieren kann. Auffallend sind die Kraftstoffanschlüsse auf der linken und rechten Seite des Lieferwagens, die zu zwei separaten Kraftstofftanks führen.
Der zwischen Fahrer- und Beifahrersitz untergebrachte Motor war der gleiche 75 PS (56 kW; 76 PS) starke 2.445-cm³-Reihenvierzylinder UMZ 452MI wie im UAZ-469 und konnte mit Benzin mit einer Oktanzahl von 72 (bevorzugt 76) betrieben werden.
