Le Kirghizstan est un pays montagneux avec un terrain difficile et des routes riches pour les chercheurs. Si vous envisagez un voyage pour vous-même, qui devrait inclure de longues routes à travers les cols de montagne, avec des vues indescriptibles sur la beauté des vallées, alors le Kirghizstan est l’endroit idéal pour votre voyage.
Vous pouvez découvrir l’opportunité d’explorer de nouveaux territoires et de créer vos propres itinéraires. Comme le dit la sagesse populaire, un samouraï n’a pas de but, il n’a qu’un chemin. À cette fin, nous allons entreprendre une étude des types de routes au Kirghizstan. Selon l’emplacement et la fonction de la route, on distingue les routes nationales, les routes principales et les routes rurales.
Les routes les plus importantes comprennent des autoroutes stratégiques d’importance nationale. Ils sont généralement en bon état et servent principalement à relier les principales régions du pays, comme Bichkek-Osh. Ils comprennent également des routes reliant le Kirghizistan à d’autres pays, tels que l’Ouzbékistan et la Chine.
Le deuxième groupe comprend les routes principales qui relient les villes du Kirghizistan. Elles varient en qualité, dans certains endroits elles peuvent être bien entretenues, et dans d’autres elles sont pavées. Par exemple, les routes de ce type comprennent Osh – Jalal-abad ou Karakol – Balykchy.
Le groupe de routes suivant est celui des routes rurales. En assurant une liaison artérielle entre les villages et les pâturages, ces routes reçoivent injustement moins d’attention, bien qu’elles soient souvent le seul moyen de se rendre quelque part pour de nombreuses personnes. Elles jouent donc un rôle essentiel dans la vie de nombreux habitants des zones rurales. Les routes rurales sont souvent de qualité inférieure aux autres routes principales, et leur composition peut varier de routes pavées à des routes de gravier. Ce sont souvent ces routes qui offrent des vues uniques sur les paysages naturels.
Cependant, la classification des routes peut également être effectuée en fonction de leur composition et de leur état. Vous trouverez ci-dessous les principaux types de routes en fonction de leur composition et de leur état. Le Kirghizstan est un pays riche en types de routes, et vous allez voir pourquoi.
Route goudronnée
Les routes pavées sont faites d’asphalte ou de béton, ce qui leur confère une surface lisse et durable. Les routes pavées des zones urbaines et des grands axes routiers sont généralement en bon état, ce qui garantit une conduite confortable et sûre. Cependant, il peut y avoir de temps en temps des nids-de-poule ou des zones réparées.
Route de gravier
Les routes de gravier sont constituées de pierres et de gravier en vrac, dont la taille et la densité peuvent varier. Cela signifie qu’en cours de route, vous pouvez rencontrer une composition différente de la route, allant des gravats, de la terre jusqu’aux grosses pierres qui requièrent de la prudence. Les routes de gravier peuvent présenter des surfaces bien nivelées ou des sections irrégulières et cahoteuses. La pluie ou le mouvement des véhicules peuvent entraîner la formation de bosses (ondulations) et d’ornières plus profondes. L’adhérence peut varier en fonction des conditions météorologiques et il faut veiller à ne pas déraper ou glisser, en particulier sur les motos. Les routes de Kankar Roads (ou Murrum Roads) peuvent également être concernées.
Route non asphaltée
En effet, les chemins de terre sont le résultat de l’édification de terre battue, d’un revêtement naturel et d’un apprêt. Ils se rencontrent le plus souvent lors de l’ascension de terrains montagneux ou dans les villages. En règle générale, ces chemins ne contiennent pas de grosses pierres. La route est relativement homogène et confortable. Les chemins de terre secs peuvent être damés et relativement lisses, mais pendant ou après la pluie, ils peuvent devenir plus difficiles. Les conditions humides les rendent plus molles et peuvent entraîner la formation de saletés, ce qui rend la navigation difficile et la chaussée glissante.
Cols et sentiers de montagne
Il convient de noter qu’il s’agit ici de cols de montagne sur des routes non goudronnées. Les cols de montagne peuvent traverser des terrains difficiles et des régions du pays difficiles d’accès. Les cols de montagne ne sont asphaltés que sur les routes principales du pays. Cependant, certains endroits peuvent être situés dans des lieux où il n’y a pas d’asphalte. Parlons-en plus précisément. La composition des cols et des sentiers peut varier considérablement. Certains d’entre eux peuvent avoir une surface asphaltée, tandis que d’autres peuvent être recouverts de gravier ou de terre. La composition des montagnes joue également un rôle important.
De nombreuses montagnes présentent des saillies prononcées et sont principalement constituées de roches, ce qui se répercute sur l’ensemble de la composition de la route. Les chemins deviennent donc tranchants, peu profonds et rocailleux, de différentes tailles. À d’autres endroits, dans les pâturages, la route peut être plus plane et se composer principalement de terre et de poussière. Son état dépend de l’entretien et des conditions météorologiques. Les routes de montagne pavées peuvent être en bon état, mais elles peuvent devenir plus étroites et plus raides. Les cols non revêtus peuvent avoir une surface plus irrégulière avec des pentes raides, ce qui nécessite une conduite prudente ou des compétences en matière de conduite, en particulier en cas de dénivelé.
Hors-piste
Les itinéraires hors route peuvent comprendre un mélange de gravier, de boue, de rochers et même, dans certains cas, la traversée de rivières. Ces itinéraires sont moins bien entretenus et peuvent varier considérablement. Vous pouvez rencontrer de la boue profonde, de gros rochers ou des surfaces irrégulières. La conduite hors route requiert des compétences avancées et un équipement adéquat. La garde au sol de la voiture joue un rôle particulier dans ce cas.
Influence de la météo
Conditions hivernales : Pendant les mois d’hiver (de novembre à mars), de nombreuses routes de montagne, en particulier à haute altitude, peuvent devenir impraticables en raison des fortes chutes de neige et du verglas.
Pendant cette période, il n’est pas recommandé de parcourir ces routes en moto.
Pendant les pluies : La saison des pluies (généralement d’avril à juin) peut entraîner des glissements de terrain, des inondations et des coulées de boue.
et des coulées de boue, ce qui rend difficile la circulation sur les routes, en particulier celles qui ne sont pas goudronnées.
Les routes de gravier peuvent devenir plus molles et les chemins rocailleux peuvent devenir glissants à cause de la pluie.
Été et automne : L’été (juillet-août) et le début de l’automne (septembre-octobre) offrent les meilleures conditions pour le ski. Les routes sont généralement plus accessibles et plus sèches, mais il faut s’attendre à des averses occasionnelles dans l’après-midi à des averses occasionnelles dans l’après-midi.
Statistiques utiles
La longueur des autoroutes au Kirghizstan est de 34 000 kilomètres. Parmi ceux-ci, 18 727 km sont sous la responsabilité du ministère des transports de la République kirghize. Les 15 272 km restants sont sous la responsabilité des municipalités et des autorités régionales.
Par sa composition :
● La chaussée en béton est de 10 000 km (intensité de plus de 3 000 voitures par jour).
● La chaussée en asphalte est de 6 000 km (intensité de plus de 14 000 voitures par jour).
● La surface de gravier noir est de 2 000 km (intensité de 500 voitures par jour).
● Les routes non revêtues 2 000 km (intensité inférieure à 500 voitures par jour).
● La surface de gravier 9500 km (intensité inférieure à 200 voitures par jour).
Tableau 1 : Catégorie de route Limite de vitesse
| Catégorie de route | Vitesse |
| Route automobile | 90 km/h |
| Route pavée | 60 km/h |
La même carte, mais avec des montagnes,
Il suffit de prendre un moment et de regarder les zones de croisement où les routes contournent le système montagneux massif. Voilà pourquoi les routes sont ce qu’elles sont. Vous comprenez maintenant pourquoi les routes sont si importantes au Kirghizstan. Si vous êtes prêt à traverser d’innombrables montagnes, cols, vallées et prairies, le Kirghizstan vous accueillera avec plaisir.
Liens utiles
PROCÉDURE de classification et de numérotation des routes publiques sur le territoire de la République kirghize
– http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/100245
Informations générales sur les routes de la République kirghize
– http://mtd.gov.kg/dorogi-2/